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中国铁建二十局第五公司佛莞项目长隆车站大里程顺利封顶

发布日期:2017-03-23来源:中国铁建二十局第五公司编辑:宋珍珍

[摘要]

   新建佛山至东莞城际铁路长隆站位于广州市番禺区钟村镇,车站全长535m,前后接隧道盾构区间。车站主体结构基坑选用地下连续墙+内支撑的支护形式。车站基坑标准段开挖深度约为20.0m,端头井基坑开挖深度约为22.0m,车站覆土厚度约3.5m,基坑标准段跨度29.15m,扩大段跨度37.45m,采用明挖顺做法施工,设4道支撑,结构外设置全外包防水层。 自2016年11月18日长隆大里程浇筑第一块底板至今,短短四个月时间,长隆站大里程主体结构共完成浇筑混凝土18500余方,完成六个施工节段。在关键节点时期,长隆站架子一队管理人员带领施工队在春节期间坚守施工一线,抢出盾构始发井,为后续盾构机进场、组装、下井争取了宝贵工期。 长隆车站一直以来是佛莞项目土建工程的重难点,再加之其与相邻汉溪村开发用地相冲突。项目经理王维积极组织开展征地协调工作,并成功争取到大小里程四台盾构机的始发用地。在项目领导的督导和各部室领导的配合帮扶下,架子一队队长马敏带领全员迎难而上、攻坚克难,在工期紧张的条件下不断优化施工组织管理,倒排工期,细化各项工序,经过全体人员的坚持努力,顺利完成了上级领导交给的任务。

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