中交第二航务工程局结合当前形势,基于对未来建筑业市场的分析、判断,从增强企业可持续发展能力和抗风险能力出发,不断调整和完善企业发展战略,制订实施两个“三分天下”战略,公司发展空间得到有效拓展,产品结构和盈利模式不断优化,企业发展呈跨越式复合增长。

  制定“三分天下”战略

  公司按照与国际国内宏观经济总体发展走势协同、与市场快速变化协同、与业主个性化需求协同、与中交集团发展战略协同、与发挥企业核心竞争力协同的“五协同”原则,科学制定发展战略,确定战略目标,实现动态管理。确定了“保持路桥领先、扩大港航市政、稳步进入铁路”的战略,在主营业务发展上选择“大土木”战略,并通过不同业务单元的战略举措来确保实现整体战略目标:桥梁工程,保持跨江、跨海湾特大型桥梁上的领先地位;港航工程,巩固传统优势,成为环渤海湾、长三角、珠三角沿海地区主力之一;公路工程,成为集黑色路面、BT/BOT、设计施工总承包的生力军;铁路工程,适应“大标段”招标要求,形成新的主导产品和新的经济增长点。

  在战略定位上,确立两个“三分天下”的发展格局:调整主要产品结构布局,路桥、水工、铁路工程三分天下;优化盈利模式,实现传统市场、国外市场、大发五分排列3类项目三分天下。

  “三分天下”战略落地

  坚持主营传统业务持续发展,突出特大桥品牌支撑

  永续经营水工产品,确保公司利润水平。伴随着资源节约型、环境友好型政策的实施,以往处于次要地位的水运交通,被摆放到重要的发展位置上,这对公司传统产品的光大是重要机遇。“十一五”时期国家对航运业的经济发展思路有两次大的调整,一是以大型国际航运中心和大型专业码头建设为重点、热点区域转向环渤海地区的调整;二是金融危机后,重点建设从出口外贸港转向内陆港口建设与内河整治的调整。水工是公司的祖业,其行业利润相对较高,资源配置效率高。在整体发展思路上,我们仍然把它作为产品战略要点,充分发挥公司特级资质优势,着力大型港航项目经营,利用桥梁技术和资源优势,反哺水工施工;紧跟国家战略调整步伐,适时调整营销布局。

  大打“桥品牌”,升华“二航品牌”。公司桥梁业绩的快速成长,构筑了公司的拳头产品,塑造了公司发展的个性和优势,诠释了产品品牌升华品牌企业的必由之路。国内路桥市场尽管一波三折,但仍然处于一个持续放量的周期。在企业发展战略上,公司继续把桥梁市场的拓展作为企业发展战略的基石,充分发挥技术、管理创新优势和资源整合优势,瞄准特大型、高端桥梁项目,致力于“中国建桥第一品牌”打造,提升“二航品牌”影响力,为公司的产品拓展和市场开发提供强大支撑。

  筹划中长期战略重点部署,推进“三大战略”实施

  部署大铁路战略,使之成为公司又一重要的支撑板块。根据铁路中长期规划以及“十一五”铁路建设发展规划,铁路建设进入全新大发展的繁荣时期,中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场;特别是在国家金融危机的应对措施中,高速铁路、城市轨道交通将持续放量。良好外部环境为公司的产品延伸、市场开发提供了新的巨大的商机。在战略部署上,公司不断强化与中交股份的战略协同,加大对铁路板块的资源投入,尽快适应和掌握铁路市场的特点,成功实现市场进入,力争成为中交股份铁路板块的排头兵;进而逐步完成由依靠集团营销到自主营销的转变,打造一支能够克难攻艰的铁路(含地铁与轨道交通)建设队伍,真正成为铁路建设市场中的主力军进而争当排头兵。

  部署大大发五分排列3战略,使之成为公司主业的又一鼎立之足。根据大发五分排列3项目风险大、回报高的显著特点,公司遵循“规模适度、审慎选择、稳步推进”的原则,向产业链上游拓展,实行纵向一体化,以BT、BOT项目为切入点,实现资本与实体资源的结合,充分利用公司的行业竞争优势,把资本和核心竞争力有机地结合起来,融大发五分排列3者和承包商为一体,积极参与国内外的路桥以及其他基础设施建设项目;并逐步向地产、新能源等大发五分排列3领域拓展。预计“十一五”期末,公司总资产将超过100亿元,净资产将超过20亿元,如果大发五分排列3板块要实现第二步战略目标,经营性资产应该在30亿元,平均每年有5亿左右的BT、BOT项目,就能实现这样的目标。通过大发五分排列3、施工的一体化运作,在不影响传统主业拓展的情况下,公司目前的财务状况完全可以承受,这对公司可持续发展将发挥重要作用。BT、BOT项目与公司的核心业务同质性大,风险相对较小,是较佳的大发五分排列3切入点。

  部署大海外战略,谋求海外业务长期发展。加强与母公司的战略协同,加强与中国港湾、中国路桥两个营销平台的协作,借船出海;同时,系统策划、主动出击,建设海外市场营销、项目管控体系,在抓好国家框架大发五分排列3项目的同时,重点转向市场竞争性项目的经营,逐步实现海外市场由机会经营到系统经营的转变,不断培养大型工程的跨国经营管理能力。力争“十一五”期末,海外市场发展成为公司新的经济增长板块,其主营业务收入、利润占公司主营业务收入、利润总额的1/3以上,实现“三分天下”有其一的战略目标。

  强化公司总部营销和管理平台建设,提升企业风险防控能力

  调整营销管理体系,突出专业管理优势,组建三大事业部。与发展战略相匹配,2007年,公司调整总部组织架构,组建轨道交通及地下工程事业部,充实大发五分排列3事业部,把海外部从市场部独立出来,并适时建立了相应的二级职能部门,逐步完善了事业部的考核、激励和约束机制。海外部、铁路部作为专业品牌经营的载体,实行统一营销,统一财务核算,统一管理在建工程;大发五分排列3部作为大发五分排列3业务的统筹运作平台,以项目公司方式经营BT等项目。三大事业部的组建,为实现公司营销的战略目标提供了组织保障。

  系统构建两个基础性管理平台。一是打造“一体化”基础性管理平台,形成“二航特色”的管理标准。公司整合卓越绩效模式和质量、环境、职业安全健康体系,完成业务流程和管理体系再造,推出企业《管理大纲》、《流程手册》、《作业手册》,建立了规范的企业管理流程和标准。二是打造“信息化”基础性管理平台,实现全面e化管理。三是促进“一体化”和“信息化”有效融合。公司坚持适合自身业务运营和管理需要的软件自主研发,形成了信息系统为满足经营管理需求而不断优化升级、经营管理依靠信息系统不断提高水平的良性循环。一体化、信息化为企业规模扩张和解决“管理复制”起到了重要的基础性支撑作用。

  建设三大资源配置中心。一是建立公司技术中心,强化技术创新平台。改革以项目为重心的技术管理模式,构建以企业为中心的技术管理模式,打造国家级企业技术中心。2009年,公司获国家级企业技术中心认定。二是建立资金中心,强化风险控制、资金配置平台。公司依托现代信息技术,建立企业内部资金结算中心,负责全公司项目资金结算和保函、资金的有偿调剂,以公司-分子公司两级中心资金集中率达到70%以上为财务考核指标,强力推行资金的集中管理(图),严格帐户管理、资金收付预算管理,规范大额资金调拨、支付流程,建设垂直、高效、统一的财务管理系统,搭建快速的财务信息反应和风险监测体系。三是建立采购交易中心,强化合作链整合平台。公司利用信息平台的支持作用,搭建工程分包、大宗材料、设备采购两级电子交易中心,实行公开招标、集中采购制度。要求分包必须在公司合格分承包商、材料、设备供应商数据库内的单位中实行公开采购交易;交易项目500万元以上的在公司交易平台公开交易,采购项目50-500万元由分、子公司分中心交易,50万以下的在项目部交易;交易产生的合同都必须进入公司合同数据库才生效。在交易中心建设中,公司不断完善相应的资源共享的数据库,规范分包招议标程序;持续推进分包链打造,完善“联盟型”、“卫星型”、“交易型”供应链,实行分级分类管理。采购是公司价值链上的重要的价值创造过程,交易中心的组建和运行,促进了资源的优化配置和动态管理,充分发挥了资源配置的规模效益。

  加大人力资源的引进、开发与配置力度。按照“优化增量,盘活存量”原则,以新的经济增长点急需的铁路和海外工程相关专业人才为着重点,“批量招生”,引进人才;与高校合作,实行“定单式”培训,加大海外、铁路、地下工程等方面适应型人才的培训力度,提升现有人力资源对企业战略执行的适应能力;实施“千万人才工程”、“宽带薪酬制度”,畅通“专业发展”和“职务发展”双向通道,加速新业务板块人才培养;加大人力资源配置力度,实现企业、社会人力资源共享,放大有限资源使用功效,最大限度地适应和满足企业生产经营发展的需要。

“三大战略”营销、管理支撑体系

  图1 “三大战略”营销、管理支撑体系

  三分天下”战略绩效初显

  在“三分天下”战略的引领下,公司认真贯彻“大土木、大营销、大协作”经营方针,充分发挥企业的品牌优势和技术、管理创新优势,有序推进战略计划,各阶段战略目标基本实现,有效地调整了企业的产品和产业结构,优化了企业的盈利模式,提升了企业的运营质量。

  一是进一步巩固了公司在水工和桥梁高端市场的行业领先地位。承建了以长江口深水航道治理工程、三亚某防波堤工程等为代表的一大批国家重大水工项目,以及苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、重庆朝天门长江大桥等一大批国内外具有深远影响的特大桥工程。

  二是成功拓展了新的铁路施工业务,实现了产品结构的战略性突破;铁路项目比重逐年大幅提升,公司迅速成长为铁路施工领域的主力军。十一五期间,公司共完成铁路施工产值83.76亿元,达到总营业收入的19.45%,为公司“三分天下战略”的实施迈出了坚实的步伐。

  三是海外市场大发展,实现了地域的新突破,为国际性工程公司的打造、市场结构的调整奠定了坚实的基础。“十一五”期间,公司的路桥、港航品牌成功延伸到国外,在巴基斯坦、越南、沙特、马来西亚、斯里兰卡等国家构筑了较为成熟的业务板块。2009年海外营业收入为14.7亿元,产值比重逐年大步提升;其产值利润率高于国内平均水平,对公司盈利结构的优化起到重要作用。

  四是大发五分排列3业务加速发展,为公司盈利模式的突破做出重大贡献。山西晋侯高速公路、重庆朝天门长江大桥、湖南株洲天元大桥、广东云浮新港码头等一批BT/BOT大发五分排列3项目的实施,促进了公司利润水平的较快增长,同时也积累了大量BT、BOT类特许经营项目运作的经验,培养了一批工程投融资管理的人才,为企业下一步的发展打下了基础。

  “十一五”时期持续高位运行的经济环境,为我公司产业结构、盈利模式的调整提供了良好的机遇;席卷全球的金融危机,也对我公司的持续发展能力形成了严峻的考验。我们不断增强工作的前瞻性,积极调整发展战略,在“三分天下战略”引领下,抓住了难得的黄金机遇,同时也磨砺了企业的抗风险能力。对于“三分天下”战略的最终落地,未来几年非常关键,新一轮的市场机遇正扑面而来,我们将持续推进生产、市场、资产“三大结构调整”,在继续保持公司特大桥市场领军地位和水工市场应有份额的基础上,快速扩大铁路及轨道交通市场份额,努力开拓海外市场,积极推进大发五分排列3项目,大力推进产业结构优化升级,实现公司新一轮的大发展。

王海怀

王海怀

中国交通建设股份有限公司副总裁

王海怀:教授级高级工程师、高级经济师。原中交第二航务工程局有限公司董事长兼总经理。被评为武汉市十大杰出青年、湖北省十大杰出创新人物、湖北省优秀企业家、中国优秀质量人、被国务院授予“有突出贡献中青年专家”,并享受国务院政府特别津贴。

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